张海亮加盟电咖 贾跃亭的乐视汽车生态全面萎缩

不过，乐视汽车（北京）已于2017年9月4日退出。近期新进入的投资人：锐能汇驰技术香港有限公司、宁波海呈投资管理合伙企业（有限合伙）和宁波铭能投资管理合伙企业（有限合伙）三家法人股东，很大程度上是以张海亮为首的高管团队建立的公司。

电咖汽车主打纯电动经济型乘用车细分市场，成立于2015年6月23日。成立初期，电咖汽车和众泰汽车合作生产众泰芝麻E30电动车；随后，由东南汽车代工EV10。

从电咖汽车成立的时间和最早的注册信息看，电咖汽车在成立之初就由贾跃亭发起并投资。电咖汽车的早期投资人和注册地址中，和乐视汽车当时投资的另一个项目——电庄科技，有着千丝万缕的联系。电庄科技CEO同时也是电咖科技的联合创始人、早期投资人和COO，电庄科技的大多数高管均在电咖汽车担任职务。

产业链投资：以资抵债、减持或被冻结

在汽车产业链上下游，贾跃亭还曾布局了电动汽车分时租赁、汽车电商、充电桩生产、充电桩运营和互联网出行平台，但目前乐视在这些公司的资本影响力已经大幅下降。

2015年1月，乐视汽车（北京）出资1000万元100%控股成立电动汽车分时租赁平台——零派乐享网络科技（北京）有限公司，并于2015年7月再增资1000万元至2000万元。腾讯《一线》发现，零派乐享的PC端官网已无法登陆；APP端目前所有的租赁点皆显示车辆为0辆。

2015年7月，乐视汽车（北京）出资428.57万元，占股充电桩运营企业——北京电庄科技有限公司30%的股权。目前，乐视汽车（北京）以285.71万元注册资本出资，在电庄持股比例下降至19.71%。

2015年10月，乐视汽车出资7亿美元，获得易到用车70%绝对控股权。乐视资金链危机爆发，导致易到在一段时期出现“司机提现难，用户打车难”现象。私募股权投资资金韬蕴资本于2017年7月宣布接手乐视所持股份。在“去乐视化”思想的主导下，乐视派驻易到的许多高管，包括CEO彭钢、CFO任汝娴、CTO袁斌、法务VP刘晓庆和HRVP马冬等均离职。

2016年7月，乐视汽车（北京）出资117.65万元，投资充电桩生产企业——上海挚达科技发展有限公司，占股10%。目前，虽无法知晓乐视汽车（北京）在该公司的具体持股比例，但可以确定的是目前乐视汽车（北京）与其他4家公司共同持有上海挚达科技10%的股份，这也意味着乐视汽车（北京）持股比例下降。

2016年6月8日，广州汽车集团股份有限公司、乐视控股（北京）有限公司和众诚汽车保险股份有限公司三方共同投资大圣科技股份有限公司，项目首期投资14亿元，首次注册资本金为2亿元，乐视持股40%，这一汽车电商平台于2016年11月19日上线。6月29日，上海市高级人民法院冻结了乐视控股（北京）有限公司在大圣科技股份有限公司的全部股权及红利。该股权与红利的冻结期为3年。

（编辑：我爱故事小小网_铜陵站长网）

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