寒冬已至，ofo摩拜扛得过现实的冬天吗？

刚刚开始厮杀的共享单车又迎来了严酷的寒冬。

这几天，雾霾和阴云笼罩了北京，为整个城市投下了一层阴影。昨日傍晚，北京迎来了入冬前的第一场降雨，再次陷入拥堵。在淅沥的雨水和冷风之中，有车和没车的人们迅速分隔成两个世界，ofo和摩拜的单车在街边瑟瑟发抖。

这让人们问出了那个势必会问出的问题：寒冬已至，不用面对资本寒冬的ofo摩拜，将如何面对现实的冬天？

毫无疑问，在未来的数月之中，席卷全国的寒流会将整个国家冻结在零度以下，降雨、降雪、低温等恶劣极端天气将把共享单车逼入最严酷的考验之中。在东北，封城的大雪会将ofo和摩拜拒之门外；而无论在南方还是北方，雨水和雪水的侵蚀必然让共享单车暴露出更多硬件上的问题。

冬季来临，ofo摩拜增长趋势将放缓

我们先来看目前ofo 和摩拜的一些核心数据。

根据公开信息显示，ofo 目前在全国21城市投入了8.5万辆单车，而刚刚进入深圳的摩拜在北上广深四座城市的单车保有量大约在3万辆左右。目前，ofo方面称总订单超过2000万，用户量200万；摩拜方面并无公布具体运营数据，只是通过其投资人熊猫资本的李论对外宣称，用户量是ofo的2倍，日骑行数是ofo的3倍。

ofo用户量200万，摩拜用户量已经达到了400万？在双方单车数量相差近3倍的情况下，不知这到底是真实的数据，还是投资人的虚张声势。

记者在酷传数据平台上查证了ofo、摩拜两家在安卓九大应用市场的总下载量，截止目前，摩拜的总下载量是162万2075次；而ofo的总下载量是368万5792次，超过了市面上所有其他同类竞品的总和。

由此可见，虽然摩拜的创新性和科技感带来了一些新意，但在摩拜密集的公关攻势背后，一直略显低调的ofo已悄然做到了行业第一。

只是，眼下让摩拜和ofo 高兴的好日子所剩无几，无论是自称10月10日以来日新增用户2000的摩拜，还是仅10日当天下载量超过100万的ofo，未来几个月内，都不会再拥有如此令人艳羡的增长。寒冷和低温将大幅度升高人们打车或乘坐公交地铁的需求，公交地铁的乘客甚至会开始迷恋那种人挤人的温暖。

冬天，从来就是线下地推效果最差的时候。

恶劣天气下，共享单车硬件遭受严峻考验

比起增长放缓，更让单车运营商担心的恐怕是寒冬对单车硬件的严酷考验，这也是媒体和互联网圈蔚为关心的话题。

摩拜单车一直坚持智能单车的路线，自主研发了骑行发电的mobike健身版，最近又推出太阳能发电的mobike轻骑版，主要电子器件为GPS定位、智能锁和太阳能电池板。对这些电子配件的依赖将使摩拜单车暴露在冬季极端环境的危险之中。想想冬天暴露在外迅速耗电的iPHone，本来就难骑的摩拜能推得动吗？

越精密的仪器越脆弱，而摩拜轻汽版的太阳能发电系统，在低温和阴天的冬季，不知会否成为鸡肋。

恐怕这也是摩拜在推出太阳能发电的轻骑版的同时，仍旧无法放弃高成本骑行发电的健身版单车的原因。

ofo 也将面临同样的考验。ofo 单车成本较低，采用机械手动密码锁，虽然相比电子锁稳定性会更好，但在防冻防锈方面还需要时间检验。据称为了进城ofo专门升级了轮胎辐条，它能经受住考验吗？

10月19日，在摩拜单车北京上海两地新车发布会的当晚，肖敏在接受腾讯创业的访谈时提到了天气和环境的话题，他认为：“ofo经历过低温、高温、大水等问题，在硬件方面做了一些实足的准备。而用一些比较酷的解决方案可能就会面临比较大的麻烦，例如碰到下雪的时候气温极低，锁的电池有可能消耗的更快。冬天对于两家公司来说有可能会是在硬件上的分水岭，能看出来谁更酷更有价值，还是说更实用更有价值。”

可见，作为领跑共享单车领域的两家公司，今年冬天的单车大战，将从影响行业的层面影响后入所有玩家们采取的模式，甚至决定未来整个行业在提供共享单车解决方案时遵循的思路。也将在冬天结束时让ofo和摩拜之间暂时决出阶段性的第一第二。

更酷还是更实用？不管是ofo 还是摩拜，投入更多运营资源进行车辆的修缮和维护都将成为冬天摆在眼前的课题。

截止发稿前，台风“海马”已经正式登录广东和上海，为相关地区陆续带来暴雨影响，而北京依旧在冷空气和雾霾的笼罩之中。

无论如何，ofo和摩拜都必须要在正面对抗的同时面对他们共同的敌人：寒冬。不论是ofo摩拜，作为涉及到线下重运营的创业公司，共享单车领域的鏖战将比当年打车领域还要艰苦。

（编辑：我爱故事小小网_铜陵站长网）

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