郭台铭：富士康将全力促进智能制造

30年前的6月6日，富士康在中国大陆得第一家工厂在深圳建立。“从当初100多人的加工厂发展到如今在中国大陆拥有40多家工厂、百万员工的全球最大的电子科技制造服务商。” 富士康总裁郭台铭回顾30年来的发展历程后表示，这是一次庆生，同样也是一次关于未来的蝶变。他表示，而立之年的富士康，未来的新课题是全力推动智能制造，成为中国实体经济中推动互联网、大数据和人工智能的领头羊。

郭台铭表示，富士康在新的30年内将致力于推动互联网、大数据、人工智能同实体经济深度融合，深入实施工业互联网创新发展战略。“基于30年创新研发与精密制造的经验积累，富士康将以工业互联网为载体，把工业大数据转换为人工智能，让工业互联网迈向第三次工业革命。

“尽管富士康有越来越多的机器人上岗，但并不会有大规模的裁员，相反富士康还在不断吸纳知识型人才。” 郭台铭坦言，中国的工业制造水平比美国等发达国家确实还存在相当的差距。“几个月前，我发现美国已经将人工智能列入了高中课程，就立刻让人买来了2万套教材发给了工程师学习，要让富士康所有工程师都补上这一课”。 郭台铭表示，自己遵循的制造业管理哲学就是“走出实验室就没有高科技了，只有执行的纪律，每个人都必须扮演好自己的角色”。对此，富士康的一名技术人员也表示，比如加工一个0.012毫米的零部件，不仅仅是要有好的技术和模具，更关键的是必须把制造经验放在制造过程里面，避免问题得出现。

对于一个拥有百万员工的企业，富士康如何管理员工一直是外界关注的话题，对此郭台铭并不回避。他表示，富士康起家于深圳这座移民城市，来这里工作的工人与很多地方的工人都不一样，他们是从其他地方来到深圳打拼的，没有下班后回家的概念。因此富士康除了要关注他们每天8到10小时的工作，同时也要关心他们工作之外的生活起居。但他也坦承，对于这样一个庞大的员工群体，要想照顾好他们的生活是需要不断摸索的。他举例说，为了给昆山工厂的工人补充营养，他要求保证每人有一条鸡腿吃。但就是这样一个要求，富士康工厂不仅需要千方百计购买到超大的冰箱存储鸡腿，而且要“从周一到周五不断买光市场上的所有鸡腿，才能保证每人都吃得上”。

随着技术发展与应用场景的延伸，人工智能终将会像互联网一样沁入我们的日常生活中，中国消费者对无人驾驶抱有很大的兴趣，无人驾驶作为人工智能综合应用的代表，如今已经逐步走出实验室，出现在公众面前。

近日，比亚迪、百度、大道用车宣布启动创新共享汽车模式，并且三方将无人驾驶以及车辆资产的共享运营签署一揽子战略合作协议，特别是智能汽车如何借助共享汽车运营平台迅速实现落地运营，进行深入探索和合作。

据了解，三方将利用各自在新能源汽车市场、智能驾驶与无人驾驶技术及共享汽车运营领域的优势，重点探索无人驾驶技术在新能源汽车领域的开发运用，然后三方都将展现了各自的独特亮点。

百度的亮点在于能够帮助汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的自动驾驶系统，然而在通过比亚迪雄厚的技术实力，不断创新，让汽车产品已涵盖七大常规领域和四大特殊领域，其次大道用车的一种“随时随地有车开”的全新型底层共享交通服务。

据内部人员认为，成为比亚迪、百度Apollo平台的协作伙伴，将有助于大道用车将共享汽车业务持续推向深入。目前大道用车已获得百度风投(BV)、红杉资本、贝塔斯曼亚洲投资基金(BAI)、火山石多轮总计数千万美元的投资。

（编辑：我爱故事小小网_铜陵站长网）

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